Vanšu tilta remontam Rīgas dome aizņemsies 84,46 miljonus eiro

Rīga, 22. janv., LETA. Rīgas dome šodien nolēma Vanšu tilta remontam aizņemties līdz 84, 46 miljoniem eiro.

Tajā skaitā 2026. gadā nepieciešami līdz 6,7 miljoniem eiro, 2027. gadā - līdz 42 miljoniem eiro un 2028. gadā - līdz 35,76 miljoniem eiro.

Aizņēmuma atmaksas termiņš ir līdz 30 gadiem ar pamatsummas atlikto maksājumu līdz trim gadiem.

Deputāti domes sēdē ilgi debatēja un strīdējās par plānoto tilta remontu. "Suverēnās varas" un apvienības "Jaunlatvieši" (SC/AJ) deputāti vairākkārt pārmeta koalīcijai, ka uz domes sēdi nav sagatavota nepieciešamā informācija par plānotajiem darbiem, ekspertu slēdzieni un vizualizācijas par sasniedzamo rezultātu.

Savukārt Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs (P) pauda bažas, ka atsevišķus deputātus interesē kritiskās infrastruktūras - Vanšu tilta - rasējumi un tas, iespējams, nav saistīts ar plānotajiem būvdarbiem.

Savukārt "Latvija pirmajā vietā" deputāts Edvards Šlesers aicināja laikus plānot darbus tā, lai tilta remonts pēc iespējas mazāk traucētu satiksmi, apsverot iespēju strādāt naktīs, veidot reversās kustības joslas, pa kurām rīta stundās varētu brukt uz centru, bet pēc darba - prom no centra.

Tāpat viņš pauda bažas par iespējamo risinājumu Valdemāra un Citadeles ielas krustojumā, kur esot plānots uzstādīt luksoforu. Viņa ieskatā, veiksmīgāks risinājums būtu ierīkot ieskriešanās joslu uzbraukšanai uz Vanšu tilta.

Kā norādīja Kleinbergs, laikā, kad tiks remontēts Vanšu tilts, visticamāk, satiksmei tiks slēgts arī Gaisa tilts. Līdz ar to autovadītājiem, kuri bija pieraduši pa šo maršrutu izbraukt cauri Rīgai, būs jāpierod braukt pa citiem maršrutiem.

Kā ziņots, Rīgas pašvaldība piektdien noslēgusi līgumu par Vanšu tilta projektēšanu un būvniecību, aģentūru LETA informēja pilsētas pašvaldībā.

Konkursā par Vanšu tilta pārbūvi uzvarēja piegādātāju apvienība "Vanšu tilts", solot veikt darbus par 69,8 miljoniem eiro bez pievienotās vērtības nodokļa, liecina Elektronisko iepirkumu sistēmā publicētā informācija. Apvienībā ietilpst SIA "Hanza Construction Group", SIA "Tilts" un SIA "Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs "Vektors T"".

Tomēr otrs pretendents konkursa iznākumu apstrīdēja Iepirkumu uzraudzības birojā (IUB). Taču IUB šīs pretenzijas atzina par nepamatotām.

"Iepirkums un tā izvērtēšana ir noritējusi profesionāli, šodien esam noslēguši līgumu, kas ļauj uzsākt projektēšanas un remonta darbus. Projektēšana tiks uzsākta jau šogad, un būvdarbi tiks sākti 2027. gadā, lai tilts nebūtu jāslēdz," komentējis Kleinbergs.

Politiķis uzsver, ka Vanšu tilts ir būtiska Rīgas satiksmes artērija, tāpēc pašvaldības mērķis ir to sakārtot atbildīgi, saglabājot gan drošību, gan pilsētas ikdienas ritmu.

Vanšu tilta remontam 2026. gadā nepieciešami līdz 6,7 miljoni eiro, 2027. gadā - līdz 42 miljoni eiro un 2028. gadā - līdz 35,76 miljoni eiro.

Vanšu tilta kopējais garums ir 593,6 metri, galvenā pilona augstums sasniedz 108,7 metrus. Projekts paredz atjaunot asfalta segumu brauktuvei, izbūvēt dalītu gājēju zonu un veloinfrastruktūru. Gājēju ietvju platums vienā tilta pusē ir paredzēts 1,7 metri, otrā - 1,9 metri. Tilta margas tiks atjaunotas iepriekšējā augstumā - 1,3 metri.

Projektā paredzēta arī vanšu nomaiņa. To kopējais svars būs 385,5 tonnas. Paredzēta arī jaunu aizsargapvalku uzstādīšana esošajām un jaunajām vantīm 3084 metru garumā, tādējādi nodrošinot ilgtermiņa izturību un aizsardzību pret apkārtējās vides ietekmi.

Vanšu tilta pārbūve tiks īstenota, piemērojot "projektē un būvē metodi", kas paredz, ka viens uzņēmējs veic gan būvprojekta izstrādi, gan būvdarbu izpildi, nodrošinot vienotu pieeju, darbu saskaņotību un atbildību visā līguma izpildes laikā.

Rīgā kopumā ir 145 tilti, pārvadi un gājēju tuneļi. Daļa no tiem savu laiku ir nokalpojusi - par to liecina to vizuālais izskats un tehniskie rādītāji.

• LETA