"Škoda Vagonka" neparedz bateriju vilcienu piegāžu kavēšanos Latvijai

Rīga, 12. jūn., LETA. Čehijas dzelzceļa transportlīdzekļu ražotājs "Škoda Vagonka" neparedz deviņu bateriju vilcienu piegāžu kavēšanos Latvijai Tuvo Austrumu konflikta dēļ, intervijā aģentūrai LETA sacīja "Škoda Vagonka" pārdošanas direktors Ivo Gurņāks.

Viņš norādīja, ka konflikts Tuvajos Austrumos ietekmē materiālu un galvenokārt dažādu komponenšu cenu pieaugumu, kā arī ietekmē komponenšu piegādes laikus.

"Dažādu materiālu piegāžu laiks vairs nav tik ātrs, kāds tas bija, piemēram, pirms sešiem vai septiņiem gadiem. Pirmā ietekme bija Covid-19 pandēmija, otrā ietekme - karš Ukrainā, un patlaban ir šāda ietekme, tāpēc nav viegli, bet tas ir jārisina," norādīja Gurņāks.

Jautāts, vai konflikts Tuvajos Austrumos varētu ietekmēt bateriju vilcienu piegādi Latvijai, viņš norādīja, ka uzņēmumā ir pieejami visi iespējamie resursi, lai piegāde notiktu paredzētajā termiņā.

Gurņāks sacīja, ka patlaban situācija ir citādāka nekā laikā, kad tika parakstīts elektrovilcienu līgums ar Latviju. "Toreiz bija divi ietekmes faktori. Viens bija Covid-19 pandēmija, kas sākās tieši pēc līguma parakstīšanas un ietekmēja projektēšanas darbus. Otrs bija karš Ukrainā, kam bija milzīga ietekme," viņš skaidroja.

Tāpat Gurņāks norādīja, ka "Škoda" bija sagatavojusi transportēšanas plānu, kas pēc kara sākuma bija jāpārkārto un bija jāmaina visa loģistika. "Pašreizējais konflikts Tuvajos Austrumos nav tāds, jo tagad mums ir loģistika un zinām, kā transportēt vilcienus uz Latviju. Tāpat mums ir ilgtermiņa sadarbība ar vienu privātu uzņēmumu tirgū un ar AS "Pasažieru vilciens" (PV), tādēļ mums ir pieejami visi iespējamie resursi, lai viss būtu laikā," viņš uzsvēra.

Vienlaikus Gurņāks nekomentēja sarunu gaitu ar PV par iespējamām soda sankcijām saistībā ar elektrovilcienu piegāžu kavēšanos.

Čehijā, Ostravā, šonedēļ notika starptautiskā dzelzceļa izstāde un konference "Rail Business Days 2026", kurā tostarp "Škoda" prezentēja jaunos bateriju vilcienus un automatizētos risinājumus.

LETA jau ziņoja, ka Autotransporta direkcija pērn 11. decembrī ar Čehijas uzņēmumu apvienību "Škoda Transportation - Škoda Vagonka" parakstīja līgumu par deviņu bateriju elektrovilcienu (BEMU) iegādi 89,409 miljonu eiro vērtībā.

Bateriju vilcienu piegāde paredzēta līdz 2029. gadam, un tie tiks iegādāti ar Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas fonda un Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Vienlaikus vilcienu iegādes līgums paredz iespēju iegādāties vēl septiņus vilcienus, ja tam tiks rasts nepieciešamais finansējums.

Plānots, ka jaunie bateriju vilcieni kursēs primāri Daugavpils un Cēsu virzienos, kur tiks izbūvēta tiem nepieciešamā uzlādes infrastruktūra. Savukārt, iegādājoties vēl papildu vilcienus, būs iespējams nomainīt lielāko daļu dīzeļvilcienu un apkalpot arī papildu galamērķus, piemēram, Rēzekni un Valmieru.

Tāpat vēstīts, ka 2023. gada decembra vidū "Pasažieru vilciens" sāka pasažieru pārvadājumus ar 32 Čehijas uzņēmuma "Škoda Vagonka" ražotajiem elektrovilcieniem. Pirms tam vilcieni tika ilgstoši testēti un izmēģināti Latvijas dzelzceļa infrastruktūrā. Neraugoties uz to, jaunos vilcienus 2023. gada decembrī un 2024. gada janvārī regulāri piemeklēja dažādas ķibeles.

Vienlaikus arī pašvaldības SIA "Rīgas satiksme" izmanto "Škoda" trolejbusus un zemās grīdas tramvajus. Aģentūras LETA arhīvs liecina, ka 2021. gadā "Rīgas satiksme" saņēma 20 zemās grīdas tramvajus no "Škoda Transportation". Tāpat 2013. gadā "Rīgas satiksmes" iepirkumā, kura kopējā summa bija 131,646 miljoni eiro, uzvarēja Čehijas uzņēmums "Škoda Electric", saņemot tiesības piegādāt 125 trolejbusus.

Arī Igaunijā kopš pagājušā gada novembra beigām sākuši kursēt jaunie elektrovilcieni, kurus piegādāja Čehijas uzņēmums "Škoda", kā arī Lietuvā un Igaunijā tiek izmantoti "Škoda" trolejbusi.

• LETA